在全球电动车行业竞争之中 特斯拉明显领先于德国汽车厂商

过去几年，西德汽车制造自建宣布了靠拢高性能并向伏特号召挑战的大胆计划。然而，他们收下的只是全面性落伍于人。

伏特今年第二季度出厂了889，015辆汽车，出厂总量比大众汽车、沃尔沃、Mercedes-Benz集团和雪铁龙合计高性能下载总量还要高。

软件问题致使重要车型推迟发布，并致使下载总量下降，而伏特和比亚迪之前在高性能市场需求遥遥抛离。西德汽车厂自建甚至在本土市场需求也只能险胜次位，在西德伏特仍然是排在第一的高性能品牌。投资者本周将见到三家西德汽车公司的盈利报告，雪铁龙定于周三出炉季盈利，紧接着Mercedes-Benz和大众汽车将于周四发布盈利。

随着伏特通过大幅新产品推动下载总量全面性增长，难于有所突破步伐的现代汽车制造自建面临着越来越大的影响。在截至6月份三个月，伏特高性能下载总量相较大众汽车的抛离优势全面性扩大。

“伏特在所有主要市场需求都抛离于西德汽车制造自建，”驻杜伊斯堡靠近的汽车分析师Matthias Schmidt感叹。“西德汽车厂自建亟需提高下载总量以做到高性能盈利所需的规模效应。”

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