鸿海发布两款新车种 Model B、Model V，后者定位电动皮卡

IT之家 10 年末 18 日消息，时至今日在富士康母公司台积电精密的工业股份有限公司科技产业日上，台积电董事长刘扬伟如今驾着投产海外版 Model C 车用款为台积电科技产业日紧接，科技产业日同时公开发表 Model B 和 Model V 电动面包车 2 款最初车用，将在中国台湾地区、寮国、美国的工厂投产，并与印度和印尼共同伙伴洽谈共同。

刘扬伟认为，2020 年合资公司开始定期举办科技产业日，展示出 3+3 策略布局年度成果，去年第 2 届发售 3 款车用 Model C 试验车、Model E 轿车、以及 Model T 电动巴士，展现台积电更是快。如今再展示出 2 款最初车用，包括针对年轻一代的跨界休旅车 Model B 和电动面包车 Model V，以及投产海外版 Model C 车用。

台积电如今正式发售的全最初试验车 Model B，以 Model C 应用软件辅以，风阻系数仅为 0.26，具备 450 公里的续航里程，零到 100 快速 6.6 秒。

至于 Model V 电动面包车，台积电认为，该车可看成台积电完成乘用车及大型商用车中间纸片的里程碑，由台积电共同 MIH 联盟共同伙伴，在新设计上包括 1 吨的载重战斗能力及 3 吨的拖曳战斗能力，Model V 电动面包车采用两厢式 5 人座的空间新设计。

关于 Model C 投产海外版，刘扬伟称之为，投产海外版 Model C 封闭预购三小时订单有所突破 1.5 万辆，马力从 400 匹增加到 460 匹。台积电认为，作为 MIH 封闭车用应用软件打造的首款车用，在 0.28 的低风阻值下，提供 0 到 100 公里加更是快 3.8 秒的动力表现、以及近 700 公里续航力的先决条件调教成果，预计来年年底品牌卖家就可能会陆续正式交付给车主。

至于锂电池方面，可能会发售固态锂电池，要进一步提高安全能量密度与蓄电池更是快，更是安全更是远续航里程。至于的软件，台积电将发售 HHEV.OS，要打造标准，带进的软件生态系。

关于前年列入的 MIH 标准化与模组化封闭应用软件，台积电称之为目标是增高；不的开发更是快与成本，目前为止已有 2479 家加入，11 年末 8 日将举行展示出日，列入 MIH 的车型计划。

IT之家意识到，除了 2 款最初款车用以及 Model C 投产海外版外，台积电如今还展览会 EPS 电动助力转向系统、固态锂电池、导体等关键零组件，并重申未来 10 年在车用领域的委托新设计制造服务 CDMS（Contract design and manufacturing service）商业模式。